LE TRANSPORT COMBINÉ FRANCE-CANADA DE VOITURES ANCIENNES . UNE SOLUTION SÛRE

La route combinée France-Canada activée par Trasauto Logistica , depuis plus de dix ans , n’est qu’un des maillons d’une stratégie à plus grande échelle .

Aujourd’hui , le positionnement stratégique de l’Italie , au cœur de la mer Méditerranée et au croisement de quatre des neuf réseaux trans européens de transport intermodal , permet de saisir un avantage extrêmement important par rapport aux autres organisations logistiques européennes , surtout s’il existe une expertise en matière d’efficacité , de fiabilité et d’innovation .

Dans ce contexte , Trasauto Logistica a obtenu , au fil des ans , l’accès aux marchés étrangers et surtout a qualifié l’entreprise comme véritable hub d’entrée pour l’Europe , en interceptant même les flux de trafic provenant des marchés extracommunautaires .

Nombreux sont les interlocuteurs de la Trasauto Logistica , concentrés dans plusieurs pays d’une même zone géographique et les destinations tout aussi nombreuses et différenciées . Cela implique que les opérations logistiques complexes doivent respecter les objectifs correspondants , en termes de coûts et de délais , pour générer des bénéfices .

Pour transport combiné , nous faisons référence à un type particulier de transport intermodal qui prévoit l’exécution du tronçon principal par voie maritime ou ferroviaire , tandis que les tronçons initiaux et finaux les plus courts sont accomplis par route .

Le transport de certaines catégories de produits spécifiques  , comme celui d’une voiture ancienne ou de collection, de produits de luxe ou du transport de voitures historiques , de la France au Canada , peut et , dans certains cas , être géré de manière combinée . Dans ces situations , le niveau de complexité augmente .

Seule une expérience éprouvée peut garantir que les opérations d’expédition mondiales sont parfaitement adaptées aux lois , réglementations et certifications douanières de tous les pays concernés .

Toutefois , les décisions qui influencent le plus sont celles qui concernent le choix du type de transport : transport routier , transport maritime ou transport aérien et combinaisons de ceux-ci. 

L’utilisation des solutions combinées permet d’éviter que les fluctuations de coût des carburants , et les déséquilibres entre l’offre et la demande liés aux saisons à forte demande, ou à la pénurie de chauffeurs et de véhicules , finissent par se répercuter entièrement sur le client . C’est pour ces raisons que cette formule , même dans des conditions conjoncturelles complexes , a garanti et garantit , aujourd’hui encore , des prix stables toute l’année .

Nous rapportons , à titre d'exemple , ci-dessous l'histoire d'un service de transport qui a contribué à renforcer l'expertise de Trasauto Logistica , dans le cadre des opérations de transport de voiture de collection de la France au Canada , l'année dernière , conduites avec un extrême professionnalisme et réalisant le résultat maximum en termes de satisfaction du client .

TRAITE FRANCE-CANADA . JUSQU’À HALIFAX , EN PASSANT PAR MIAMI , L’EXPÉDITION D’UN BIJOU DU RALLYE

Un avocat français , Léon G . , ayant déménagé depuis de nombreuses années à Halifax , après avoir trouvé un équilibre social et économique dans la ville américaine , décide de rapatrier au Canada , la vieille voiture de collection française qui utilisait son père en rallye  . C’était une Deutch-Bonnet , modèle Le Mans Cabriolet  , l’une des voitures les plus réussies de la marque transalpine .

En plus de sa valeur affective , le véhicule en question était accompagné d’une estimation en valeur pécuniaire de 285.000,00 $ , compte tenu de la production limitée de véhicules du même modèle ( moins de 180 exemplaires dans les années 1950-1960 ) par le constructeur automobile , le riche palmarès acquis au fil des années d’utilisation et l’excellent état de conservation .

En effet , il s’agissait d’envoyer au Canada une voiture de collection sportive de grande valeur , donc un transport de voitures de luxe qui partait de la France jusqu’au Canada , en passant par les États-Unis de l’Est . Un défi difficile , mais qui a mis à l’épreuve notre expérience à la fois pour les exigences de sécurité exigées , mais pour l’attention nécessaire aux formalités pour le type de transport .

LA VOITURE HISTORIQUE FAIT UNE ÉTAPE EN AMÉRIQUE SUR LE TRAITE FRANCE-CANADA

La première chose à considérer pour ce type de transport était le budget disponible . L’avocat Léon G. était conscient que la traite France-Canada , employant plusieurs transporteurs , différents hubs et différents professionnels , tout cela exigeait un budget assez élevé . 

Mais , pour l’expédition en Amérique du Nord , l’avocat n’avait aucune exigence particulière concernant la vitesse , mais tenait , naturellement , à l’intégrité de la voiture d’époque et au respect des délais de livraison estimés .

À ce stade , la solution du transport intermodal qui exploitait d’abord le transport routier en France , de Paris au port du Havre , puis par mer avec le Ro-Ro-Transport jusqu’au port de Miami, où la voiture de luxe aurait été transférée à l’aéroport pour poursuivre son trajet par transporteur aérien jusqu’à l’aéroport d’Halifax , semblait la meilleure option .

Il s’agissait d’une solution de transport combiné France-Canada . En effet , la majeure partie du transport aurait été effectuée par mer , et seulement partiellement par air , en laissant au transport routier la prise en charge du véhicule jusqu’au hub interportual , dans la phase initiale et dans la phase finale du transport .

Le délai calculé pour l'expédition vers le Canada , au total avec l’intermodal , était d’environ 11 jours : 10 jours pour le transport maritime , environ 6 heures pour le transport aérien et environ 8 heures pour le transport routier et le chargement/déchargement entre un transporteur et l'autre , tous deux en la phase initiale et pour la livraison à destination . Des délais absolument serrés et à respecter qui ne permettaient pas d’improviser .

QUELS SONT LES COÛTS ASSOCIÉS À L’EXPORTATION D’UNE VOITURE ANCIENNE JUSQU’AU CANADA ?

On disait que pour effectuer un transport combiné France-Canada , il fallait faire une étape aux USA . En conséquence, pour les opérations d’importation au Canada , il était nécessaire , en passant par Miami , d’adapter la documentation aux lois et réglementations, y compris en termes d’autorisations douanières , des États-Unis d’Amérique .

Chez Trasauto Logistica , il est d’usage de vérifier , avant même de communiquer les alternatives entre les solutions combinées de transport et les délais relatifs , l’exhaustivité documentaire afférente à la demande . Cela exclut les surprises , les retards , les imprévus dans les différentes étapes de l’expédition .

Il est important de prendre en consideration que , lorsque vous exportez une voiture de France aux États-Unis , il s’applique la Motor Vehicle Safety Compliance Act .  Cette loi rend extrêmement compliqué , et dans la plupart des cas même illégal , l’importation de modèles qui n’ont pas été officiellement commercialisés sur le sol américain , sauf s’ils ont plus de 25 ans .

Il convient de rappeler que les entreprises de logistique qui devraient proposer d’autres méthodes pour contourner les règles , en cas de contrôle , devraient justifier pourquoi certains véhicules non conformes sont saisis et simultanément détruits .

Dans notre cas , cependant , avant sa disparition , le père de l’avocat français avait déjà pris en charge , à temps , le transfert de propriété de la voiture de collection , en la personne de son fils , et , pour cette raison , une longue pratique bureaucratique a été évitée qui aurait retardé les temps de transport de la voiture d’époque .

Les États-Unis d’Amérique sont régis par une législation nationale et internationale stricte en termes de droits de douane et d’unités de transport ( udt ) , tels que définis dans la convention de Kyoto . En outre , ils utilisent des normes de sécurité strictes , en particulier pour les importations de véhicules en provenance de l’étranger . Les exigences en matière de sécurité et de pollution sont contrôlées par l’Agence de protection de l’environnement ( EPA ) et le Ministère des Transports ( DOT ) .

Plus précisément , cependant, la voiture à transporter pour un usage personnel était exempte des exigences mentionnées , en raison du dépassement de 25 ans à compter de sa date de production/d’immatriculation . Par conséquent , après avoir évalué le formulaire de déclaration HS-7 , une fois les marchandises livrées à US Customs and Border Protection ( CBP ) au moment de l’importation , il a été jugé conforme .

La date de production du modèle " Le Mans Cabriolet " du Deutch-Bonnet n’était identifiable par aucune étiquette visible sur le véhicule . Mais il a été possible de déterminer l’âge du véhicule à partir de la documentation en possession de notre client et de notre personnel qui l’a vérifiée dès les premières étapes .

QUELLES SONT LES PROCÉDURES APPLICABLES À L’EXPORTATION D’UNE VOITURE D’ÉPOQUE AU CANADA ?

Il est certainement conseillé d’utiliser les services de Trasauto Logistica surtout lorsque vous exportez votre véhicule aux États-Unis ou que vous le réimportez au Canada . Parce que les opérations de dédouanement , en particulier , sont particulièrement complexes et nécessitent l’intervention de professionnels qualifiés .

Trasauto Logistica garantit la plus grande sécurité , efficacité et ponctualité , en s’occupant d’une série d’opérations , préliminaires à l’expédition , sur les procédures d’entrée , sur les conditions d’éligibilité , sur le calcul des taxes et des droits sur les biens rapatriés  .

De ses propres bureaux , et en comptant sur le réseau dense de partenaires , la Trasauto Logistica vérifie la validité des informations et des documents officiels reçus et les transmet aux services douaniers qui , une fois validés , les communiquent au transporteur .

D’un point de vue documentaire de notre client , comme dans le cas du rapatriement de Deutch-Bonnet ,  on a fait :

• Demande de certification mise à jour auprès de la FFVE : plus de 40 ans se sont écoulés depuis le dernier document utile du maître d’ouvrage et il a fallu demander une copie conforme du certificat de véhicule de collection  ;
• Approbation à l’exportation d’un véhicule réceptionné : en vérifiant l’exactitude documentaire et le respect des certificats de conformité européens préalables à l’obtention des autorisations en question  ;
• Dédouanement des véhicules : en payant les taxes dues et en obtenant les certifications de régularité fiscale ( certificats de dédouanement )  .

Et c’est ainsi que nous pouvons dire que l’expédition de la voiture d’époque de France-Canada a réussi . La voiture d’époque est arrivée à Halifax , dans les délais convenus et l’avocat était ravi de notre service . La solution intermodal conseillée , parmi les différentes alternatives pures possibles, s’est révélée le choix le plus opportun .

CHOISIR LE TRANSPORT INTERMODAL , POUR LE TRAJET FRANCE-CANADA , ÉTAIT OBLIGATOIRE

Certes , le transport combiné route-bateau-air s'est avéré être la meilleure solution et dans notre cas France-Canada . Mais, en général , l’emploi combiné l’est toujours pour ceux qui doivent transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances . Parce qu’il offre plus de flexibilité , plus de sécurité et moins d’impact sur l’environnement .

Trasauto Logistica possède une expérience consolidée dans la gestion des complexes opérations de sécurité et des coûts des services douaniers relatifs au transport intermodal . Ce n’est qu’ainsi qu’il peut fournir un service utile pour résoudre tout type d’imprévu .

Depuis plus de quarante ans , elle est en mesure de gérer des transports multimodaux , intermodaux et combinés en Europe , Asie du Sud-Est , Afrique du Nord , États-Unis et Mexique . Il offre une traçabilité constante des flux pour surveiller les conditions de stockage des biens périssables ou des produits à température contrôlée .

Les solutions intermodales de Trasauto Logistica utilisent principalement des avions-cargos et des bateau-cargos avec des départs fixes ou planifiés , et en combinaison avec des services ferroviaires et routiers , en particulier en dehors du territoire européen .

Si vous avez besoin de transporter des denrées périssables , des machines anciennes , des produits pharmaceutiques ou des véhicules de luxe partout dans le monde , il vous suffit de remplir notre formulaire de contact . Le personnel s’occupera dans les plus brefs délais d’établir un devis détaillé permettant de déterminer le montant que vous devrez dépenser pour que le transport soit effectué avec la plus grande efficacité .

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Ou pour une assistance personnalisée, vous pouvez appeler les bureaux en Italie au: +33 (0)9 88998258 ou demander plus d'informations par e-mail: info@trasauto.com