EXPORTATION D'ESCARGOT SUR LA ROUTE FRANCE - IRLANDE . UN CAS PARTICULIER DU TRANSPORT EN GRANDE - BRETAGNE

Le transport intermodal a acquis un rôle de plus en plus important dans le contexte des transports de marchandises à l’intérieur de la Communauté européenne , notamment en ce qui concerne la route France – Irlande .

Le défi lancé , au début des années 90 , par les principaux acteurs de la logistique, consistait dans le développement d’un réseau européen de transport combiné route – rail – air .

À ce point, la coopération entre les opérateurs du secteur et les institutions ( communautaires et nationales) a été fondamentale , ainsi que l’impulsion donnée par la libéralisation du transport ferroviaire , qui ne pouvait qu’influencer fortement le transport dit combiné . Ce dernier , en effet , n’est qu’un sous - ensemble du transport intermodal et définit une expédition où la majeure partie du trajet se fait par chemin de fer ou par mer , en limitant autant que possible l’utilisation du mode routier .

Dans la plupart des États de la Communauté Européenne , un transport est appelé " combiné " lorsque la partie du trajet effectuée par chemin de fer ou par voie navigable est supérieure à 100 km  , tandis que la partie par route est limitée à 150 km .

Mais quand devient -  il impératif de recourir à un transport intermodal ? Nous lisons un cas de transport qui nous a été commandé au début de 2021 .

Irlande interprète du business de l’escargot et du trafic de marchandises France - Irlande

Nous avons pu constater , sur la base de l’expérience accumulée et des contrats commandés , que , ces dernières années , celui des élevages d’escargots est un véritable business .

Il semblerait évident d’écrire que l’un des plus grands élevages d’escargots est français , mais il est évident qu’il n’est pas , selon les statistiques de production , de plus en plus influencé par des données provenant d’Espagne , d’Italie et d’Irlande .

Cependant , le cas logistique que nous décrirons dans les pages suivantes concerne une entreprise française basée à Vernot . Cette entreprise produit chaque année entre 18 et 20 tonnes d’escargots . Près de 90 % d’entre elles sont destinées au marché mondial , la plupart venant d’Irlande et d’Espagne .

Tout est né , en 2006 , lorsque trois entrepreneurs français ont rassemblé leurs économies dans le but commun de réaliser un projet d’agriculture alternative . Ils pensaient créer un produit qui célébrerait leur terre et serait en même temps innovant et authentique , ainsi naquit l’idée d’élever des escargots .

L’élevage de Vernot s’étend aujourd’hui sur 40000 mètres carrés dans un habitat préservé . La variété produite est la Helix Aspersa Maxima . Les escargots sont nourris uniquement avec des produits biologiques, dans un habitat parfaitement équilibré . Habitat permettant à l’éleveur d’élever les animaux de manière naturelle, dans un élevage non intensif et , en même temps , efficace , productif et , surtout , éthique . En augmentant considérablement la quantité de spécimens par mètre carré  . Voici que la viande d’escargot acquiert ainsi les caractéristiques optimales en seulement huit mois . 

Mais ces petits escargots raffinés , non seulement sont aujourd’hui parmi les viandes animales les plus recherchées , mais il est également possible d’en tirer des produits esthétiques ( à base de bave d’escargot). En fait , le sérum en question est un élixir de beauté renommé , anti-rides et cicatrisant .

De l’élevage à la surgélation . Les nouvelles stratégies d’import - export

La commercialisation d’aliments d’origine animale , en généra l, au sein du marché européen , représente une grande opportunité de développement économique pour les entreprises du secteur alimentaire qui trouvent ainsi un débouché commercial particulièrement important .

Cette possibilité de commercialiser des aliments d’origine animale est réglementée différemment selon le pays de destination . C’est pourquoi , la commercialisation d’aliments d’origine animale vers les autres États de l’UE. est régie par les mêmes règles que la commercialisation au niveau national . Tandis que la manière d’exporter des aliments d’origine animale vers des Pays Tiers dépend de chaque pays et, souvent , des accords bilatéraux entre l’Union européenne et le pays de destination des exportations .

Toutefois , il n’est pas possible de s’attendre à mettre en œuvre un processus complexe d’internationalisation sans élaborer des stratégies commerciales innovantes , conscientes de la situation actuelle des marchés , des perspectives et des défis à relever .

Et alors l’import export au niveau international se fonde sur une connaissance approfondie de la situation du marché dans le pays où l’on entend exporter sa marchandise , sans négliger les aspects technico -normatifs et douaniers .

Notre client avait choisi le marché irlandais ( en particulier celui de la République d’Irlande ) précisément en raison d’une longue période d’analyse de la demande intérieure d’escargots, ainsi que de la stratification opérationnelle du marché , des modalités de délivrance des licences commerciales , des possibilités de franchisage et , enfin , de l’existence de structures à déployer en partenariat .

Le projet de développement d’un réseau dense de distributeurs commerciaux en Irlande et d’un flux d’exportation constant , d’escargots , de la France vers l’Irlande était viable , mais à certaines conditions spécifiques . 

Transport congelé et surgelé sur la route France - Irlande et chargement à température contrôlée

Pour le développement du réseau de distributeurs d’escargots en Irlande et en raison d’une demande élevée de produits surgelés , ainsi que de la possibilité d’exploiter deux grandes plateformes d’entreposage pour un tri contrôlé et assuré , une chose est apparue immédiatement évidente . C’est – à - dire qu’il aurait fallu surgeler les produits d’élevage , dans le deuxième site français , et expédier systématiquement les produits dans deux centres différents de stockage et de tri sur le territoire irlandais .

Il était évident que la stratégie reposait sur l’essentialité de la logistique du froid et du transport à température contrôlée qui , de toute façon , revêtent aujourd’hui une importance cruciale dans tout transport de biens périssables .

En ce qui nous concerne , nous savons que le dépérissement des aliments, tels que les aliments frais , surgelés , congelés ou pharmaceutiques , peut survenir si les mesures de transport et de stockage appropriées ne sont pas prises . Une bonne gestion de la chaîne du froid devient essentielle pour garantir que ces produits conservent leur qualité , leur sécurité alimentaire et leur fraîcheur tout au long du parcours , de la production au point de vente final .

En particulier pendant les périodes estivales , les températures élevées peuvent accélérer les processus de détérioration des aliments , surtout si nous parlons de mollusques , favorisant la prolifération des bactéries et la dégradation des caractéristiques organoleptiques .

En outre , la logistique du froid exige une collaboration étroite entre les fabricants , les fournisseurs de services logistiques et les détaillants . Il est important que toutes les parties concernées respectent les règles et directives mises à jour sur la conservation des produits périssables .

Tous les produits surgelés ne sont pas égaux , tout comme les produits congelés .

Les différences entre eux peuvent être attribuées à divers facteurs , notamment la méthode de conservation utilisée , la qualité des ingrédients et le type de traitement industriel appliqué .

Les produits surgelés sont soumis à un processus de congélation rapide . Ce processus a généralement lieu à des températures très basses , ce qui permet de préserver les caractéristiques organoleptiques des produits, telles que le goût , la texture et la valeur nutritionnelle. Pendant le processus de surgélation , l’eau présente dans les produits se transforme en cristaux de glace, ralentissant ainsi les processus de détérioration .

Pendant le transport , il est essentiel de maintenir les produits surgelés à une température constante , afin de préserver leur qualité et leur sécurité alimentaire .

Les produits congelés , en revanche , sont similaires aux produits surgelés , mais avec une différence fondamentale : le processus de congélation a lieu à des températures encore plus basses et pendant une période plus longue . Ce processus de congélation prolongé permet de conserver les produits plus longtemps sans compromettre leur qualité . Lors de la congélation , l’eau présente dans le produit se transforme en cristaux de glace plus grands que le processus de surgélation .

Cela peut affecter la structure cellulaire du produit et sa consistance finale . Les produits congelés nécessitent plus de temps de décongélation avant de pouvoir être utilisés , afin de restaurer leur structure d’origine et d’assurer une meilleure expérience de consommation .

Dans le transport congelé , les marchandises sont maintenues à des températures basses inférieures à zéro, généralement entre - 7 et -12° C . Cette température est idéale pour stocker des produits pharmaceutiques et des aliments périssables tels que la viande , les produits laitiers et les produits de la mer . Alors que , le transport congelé maintient les marchandises à des températures toujours inférieures à zéro , généralement à - 18 ° C . Ce type de transport convient aux produits tels que les glaces , les aliments surgelés et certains produits chimiques .

TRANSPORT ROUTIER – RAIL – FERRY . UNE SOLUTION POUR LE TRAJET FRANCE - IRLANDE

Le transport combiné route – rail - ferry est la meilleure solution pour ceux qui doivent transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances , en garantissant une plus grande flexibilité , une sécurité accrue des marchandises et une moindre incidence sur l’environnement .

Comme nous avons déjà eu l’occasion d’approfondir, l’utilisation de ce type de transport permet d’éviter les fluctuations de coût des carburants et de normaliser les déséquilibres entre l’offre et la demande pour les différents modes de transport .

Le transport intermodal et l’exportation des Escargots vers la République d’Irlande

Étant donné que depuis le 1er janvier 2021, la Grande - Bretagne ne fait plus partie de l’Union européenne, les marchandises sont naturellement soumises à des contrôles plus stricts et à des procédures douanières complexes .

L’Irlande de l’après - Brexit est certainement l’État européen qui est le plus touché , principalement en raison de l’intensité de son commerce avec la Grande - Bretagne ( environ 15 % des exportations totales de biens et de services du pays étaient destinées à l’île voisine ) . Mais surtout , parce que dans certains secteurs l’intensité du trafic commercial atteignait près de 40 % et , en tout cas , environ deux tiers de l’exportation irlandaise , dirigée vers le continent européen , utilisait le Royaume-Uni comme pont logistique .

Par conséquent, en ce qui concerne plus particulièrement les mouvements de marchandises soumises à des exigences de sécurité , entre l’Irlande et la Communauté européenne , des formalités bureaucratiques pour le moins incompréhensibles sont à ce jour prévues par le code des douanes de l’Union ( CDU ) . L’accomplissement de ces dernières nécessite des opérateurs qualifiés. Parce qu’il est évident que les retards de dédouanement, lorsqu’il s’agit d’expéditions réfrigérées à destination et en provenance de la République d’Irlande , se traduisent systématiquement par des coûts de stockage élevés , des amendes salées et des risques accrus pour le maintien de la chaîne du froid .

C’est ce que Trasauto Logistica garanties , grâce à l’emploi d’experts dans le secteur des expéditions de marchandises à température contrôlée avec des navires frigorifiques et des conteneurs frigorifiques , un dédouanement rapide et sans problème .

Le rôle de l’emballage dans les longs trajets et les conteneurs de dernière génération

Pour maintenir l’intégrité du produit transporté, l’emballage joue également un rôle fondamental dans la qualité du service et doit être différent selon le type de produit .

En tout état de cause , les emballages doivent être résistants aux chocs , à l’humidité et , en ce qui concerne les emballages congelés , ne doit présenter aucune fissure. Le risque est élevé. La possibilité d’altération de produits périssables , d’aliments ou de médicaments , induite par le non - respect de la chaîne du froid , peut avoir des conséquences graves sur la santé du consommateur final .

Le transport de marchandises , l’emballage , le stockage et , en général , la logistique ne sont pas une activité pour tout le monde . Et , en général , il est difficile pour une entreprise de supporter le fardeau d’une intégration verticale de son activité , en développant également le transport et la manutention logistique de la production qu’elle réalise . Dans ce cas , des investissements substantiels, visant à créer des actifs compétitifs , impliqueraient la redistribution du budget au détriment du cœur de métier .

Pour ces raisons , il est beaucoup plus pratique de s’appuyer sur des entreprises spécialisées dans le transport et la logistique , afin d’obtenir un excellent service et , de plus , d’économiser du temps et de l’argent .

De Albon à Dublin . Les inconnues du transport en République d’Irlande

Nous avons déjà anticipé comment nos clients étaient à la recherche d’une solution de transport adaptée pour le transfert d’un gros lot de produits congelés des sièges français vers les deux hubs logistiques présents en Irlande .

Ces nouveaux complexes interportuels, équipés de chambres froides et entourés d’un grand parvis pour le mouvement des poids lourds , construits à Dublin , étaient des centres de stockage pour marchandises à basse température . Ainsi que de nouvelles références pour la logistique du froid en République d’Irlande. 

En 2021 , les projets d’expansion de nos Commanditaires prévoyaient des transferts massifs de produits d’élevage de Vernot à Albon . Dans ce dernier cas , il aurait été procédé au gel préalable du stock à exporter. Jusqu’à l’étiquetage , l’emballage et toute cette série de procédures visant à simplifier les opérations de dédouanement .

Attendu que , pour évidente économie logistique , les marchandises auraient d’abord dû franchir les frontières communautaires , amarrées au Port de Douvres , puis y rentrer à nouveau pour faire escale à Dublin . 
Mais voyons les détails .

Expédier d’Albon à Dublin environ 286 tonnes d’escargots , c’était faire parcourir à un produit périssable une distance considérable . Il s’agissait d’un transport délicat qui , dans le respect absolu de la " Cold Chain " , aurait dû passer de la France à la République d’Irlande en évitant une série importante d’imprévus possibles, avant tout pour le double dédouanement des marchandises .

La distance à parcourir , pour le transport France – Irlande , était de 1320 km au total et , avec elle , on estimait la difficulté de gérer les changements aux hubs et de prévoir tout contretemps .

Rappelons que pour le transport des escargots en état de surgélation , il est nécessaire que la température soit inférieure à zéro , et précisément autour de - 18 ° C . La surveillance de la température en transit est essentielle pour le bon maintien de la chaîne du froid .

Le plan logistique sur la liaison France - Irlande . Détails et délais

Ainsi , par respect pour le plan Logistique , d’Albon ils partirent 11 conteneurs de 40 pieds et atteignirent sur autant de camions le Port - du - Leu ( Calais ) , en 7 heures et 55 minutes , en parcourant 1.060 km .

Puis de Calais, jusqu’au port de Douvres , en parcourant 82 km, à bord d'un cargo . La cargaison traverse la Manche et atteint le port de Douvres en 1 heure et 30 minutes environ . Ce n’est qu’à ce moment - là que la cargaison reprend le parcours routier , depuis le port de Douvres , après les opérations de dédouanement habituelles , en deux heures elle rejoint la capitale du Royaume - Uni , Londres .

Et , enfin , en direction de Dublin , de l’aéroport de Londres, par avion cargo . Le plan logistique prévoyait l’utilisation de deux avions cargo , chacun d’une capacité de 150 tonnes .

Mais c’est depuis l’aéroport de Dublin , avec tout ce qui nécessite le deuxième franchissement consécutif de la douane irlandaise , que la marchandise a été prête pour le tri dans les deux centres de stockage du centre de Dublin . L’un au nord et l’autre au sud de la ville , distants l’un de l’autre de 48 km , furent rejoints par vingt camions réfrigérés , chacun couvrant deux fois la distance de l’aéroport au Hub de référence .

Le premier des deux fut utilisé pour stocker 18 conteneurs , le reste demeurant de la compétence du Hub plus grand destiné à mouvementer marchandises pour 16 des 26 comtés territoriaux de l’île .

Dans ce cas , on a opté pour un transport par route – rail - ferry et sans rupture de charge . Expédition en moins de 24 heures et , surtout , la meilleure solution pour le transport de grandes quantités de marchandises sur de longues distances . Toujours avec la garantie d’une flexibilité et d’une sécurité maximales des marchandises et d’un impact environnemental réduit . Bien que le double dédouanement ait été particulièrement difficile , il a certainement fourni une énorme satisfaction partagée avec le client .

RÉDUIRE LES ÉMISSIONS AVEC DES MOTEURS PLUS EFFICACES

Dans un secteur comme celui du transport , mis à rude épreuve par des mesures politiques variables et par les spéculations du " Cher Essence " , il est plutôt difficile de penser à l’avenir .

De nombreux sous - traitants de la logistique ont du mal à arriver à la fin du mois , tous les efforts étant concentrés sur la meilleure utilisation de la main - d’œuvre . Ils visent donc à obtenir le maximum à court terme, jour après jour . Ainsi , concevoir un plan de développement à long terme apparaît , par conséquent, aléatoire et prétentieux .

Mais malgré cela , le monde change et la perspective écologique et sociale des transports évolue . Cela signifie que nous avons une grande opportunité à saisir . En 2024 , le mot d’ordre est la durabilité qui , associée à l’électrification , permettra une relance du secteur des transports et une économie conséquente pour les gestionnaires de flotte .

Durabilité dans les transports à température contrôlée sur le trajet France - Irlande

Le concept de durabilité concerne tout le monde , les entreprises qui ne l’ont pas encore compris le perçoivent comme un problème . En revanche , ceux qui ont compris la possibilité d’en tirer profit le considèrent comme une très grande opportunité . La durabilité pour Trasauto Logistique signifie non seulement le respect de l’environnement mais aussi la possibilité d’optimiser les coûts et les investissements pour réaliser des économies et gérer des finances plus solides . 

Depuis plus de 40 ans , Trasauto Logistica est leader dans le transport intermodal : ce service a subi une croissance importante ces dernières années , en répondant à la demande du marché de durabilité environnementale et en produisant moins d’émissions de CO2 .

L’un des moyens les plus rapides et les plus efficaces de réduire l’impact environnemental consiste à réduire la quantité de carburant consommée par les unités de contrôle de la température pour le transport. Les moteurs utilisés pour les unités de réfrigération de dernière génération permettent une plus grande efficacité pour la réduction simultanée des émissions de gaz d’échappement et de CO2 ainsi que pour le bruit .

En outre , les solutions électriques permettent de réduire les coûts de carburant et d’utiliser l’énergie produite pour alimenter les moyens de transport . Trasauto Logistique a une approche pionnière en ce qui concerne le concept d’électrification des unités de transport , mais, surtout , a beaucoup investi dans le développement de systèmes avancés qui permettent de garder les compartiments de transport réfrigérés scellés , sans avoir à les ouvrir .

Le tout surveillé par application et contrôle à distance qui permet en cas de problèmes ou d’erreurs d’intervenir immédiatement pour préserver la charge et éviter d’endommager le véhicule .

Trasauto Logistique : le partenaire parfait pour gérer le dédouanement des marchandises même dans le Transport Extra EU

Efficacité et rapidité sont des exigences fondamentales pour tout envoi , mais encore plus pour ceux qui prévoient des dédouanements . Et c’est surtout de la bonne gestion des opérations douanières que dépend la fiabilité et le sérieux d’une entreprise .

L’importation  /  exportation de marchandises est régie par des réglementations très précises , différentes d’un pays à l’autre , également en fonction du type de marchandises à manipuler , ce qui nécessite , afin de ne pas encourir de sanctions et d’arrêts coûteux , une connaissance approfondie des régimes douaniers auxquels chaque cargaison est soumise .

Pour cette raison , vous confier à un transitaire expérimenté comme Trasauto Logistique , dans les transports nationaux et internationaux , vous permettra d’accélérer toutes les démarches douanières , en veillant à ce que vos marchandises arrivent à destination dans les délais impartis , sans mauvaises surprises.

Avec le service de gestion des opérations douanières Trasauto Logistique garantit une efficacité maximale dans toutes les phases bureaucratiques et logistiques ( de la prise en charge à la livraison des marchandises), permettant au client de ne se soucier de rien et assurant des expéditions sûres et ponctuelles , avec des dédouanements rapides et fiables .

L’une des obligations les plus importantes, lorsque vous importez dans un pays non membre de l’UE des marchandises provenant d’un pays de l’Union européenne, est de dédouaner les marchandises à la frontière ou au lieu d’arrivée de l’importateur . À cette fin , ce dernier ou son intermédiaire doivent établir une déclaration d’importation et la présenter électroniquement aux autorités douanières afin de pouvoir payer tous les droits d’importation , la TVA , les droits d’accises et autres taxes applicables .

Par la suite , les marchandises seront mises en libre pratique dans l’UE .

Trasauto Logistique a l’expérience , la compétence et la capillarité territoriale . Le personnel , constamment formé et mis à jour pour favoriser l’obtention des autorisations nécessaires à l’importation ou à l’exportation des marchandises à temps , selon des calendriers rigides de programmation , et à tout moment, de manière efficace et professionnelle , indépendamment du mode d’expédition ou du port d’entrée .

Pour le transport de vos produits congelés ou surgelés pour n’importe quel itinéraire , demandez un devis gratuit . Remplissez notre formulaire de contact . Le personnel sera heureux de répondre à toutes vos demandes .

Ou pour des demandes personnalisées , vous pouvez appeler nos bureaux au : + 39 (0)828 1818150 ou demander plus d’informations également par e-mail : info@trasauto.com